TARAPOTO, CONFINES DE UNA SELVA AMABLE


EL COMERCIO ABRIL 2, 2012

Tarapoto, confines de una selva amable

Conoce los mayores atractivos de una de las principales urbes turísticas y comerciales de la Amazonía peruana

(Foto: Archivo El Comercio)

ALBERTO REVOREDO

Delirios: sirenas que habitan en espejos de agua. Alucinaciones: pequeños diablillos llamados chullachaquis, que deambulan camuflados entre los matorrales. Hipnosis: grillos perpetrando metálicos y lascivos sonidos en el fulgor de la noche. Fiebre: sueños que son parte de una realidad amazónica tremendamente ignorada, inconmensurable, misteriosa.

Aterrizamos en Tarapoto pasado el mediodía. El cuerpo lo siente y la mente lo intuye: será una experiencia distinta. A solo 15 minutos en auto se encuentra el hotel Puerto Palmeras, donde nos hospedaremos. Piscina, caballos, bicicletas, diversas actividades para niños y hasta su propio lago. Ya sea que busque tranquilidad o diversión, esta es sin duda una de las mejores alternativas para pernoctar en la llamada Ciudad de las Palmeras. Cerca de la Plaza Mayor visitamos el restaurante de fusión italiana y amazónica Chalet Venezia, donde también encontramos deliciosos panes por la mañana.

Al día siguiente salimos hacia Lago Lindo, a una hora de camino. La carretera está en perfectas condiciones, pero temerarios mototaxis y camiones parados en plena vía –que recogen papayas en la ruta– nos recuerdan que aún falta mucho por hacer. “Se debería gastar más en educación y menos en rompemuelles”, nos dice Carlos González, ineludible personaje afincado en estas tierras. Al volante, y con su imperioso pañuelo en la cabeza, el director de la Corporación Turística Amazónica nos muestra que más allá de ser un empresario, es un verdadero amante de Tarapoto.

En la ruta se suceden cultivos de arroz, tabaco y pastizales para el ganado. Un letrero que dice Puerto López, nos muestra el desvío a la izquierda para cruzar el río Huallaga. Allí, una embarcación nos llevará hasta la otra orilla, con camioneta y todo, por S/.10. El calor se vuelve envolvente, transformador, narcótico. La primera parada –ya del otro lado– es Limoncocha, otro de los apacibles lagos que Carlos se ha propuesto recuperar. Seguimos luego en ascenso y optamos por hacer a pie el último tramo del trayecto hasta Lago Lindo. Desde arriba se puede divisar nuestro destino final, con las esculturas en piedra de Jaime Obregón en el camino. Del otro lado observamos toda la belleza de la Laguna Azul. Tras 45 minutos de caminata llegamos finalmente al Tarapoto Bird Watchers Paradise.

Flashback. Apostados sobre una hamaca, sucumbimos sin oponer resistencia a lo ya dicho. Placenteros delirios y alucinaciones en un remoto paisaje. Lejos de la confusión y los engaños citadinos, el mundo al revés, con las puertas abiertas. Ese otro universo, que flota sobre espejos de agua y que nos muestra el cosmos en otra dimensión, en un entorno donde la naturaleza es el poderoso protagonista. Más allá: delicias meditativas y espirituales, Lago Lindo también ofrece al visitante una serie de placeres mortales: paseos en kayak, distendidos baños en el lago, una partida de billar, caminatas, tragos y comida regional, un cielo de mil tonalidades, sonidos inusuales, incursiones en bicicleta, avistamiento de una inimaginable flora y fauna, dilatadas conversaciones, personajes insospechados y la sensación de poder extender las horas más de 60 minutos.

DE PIEDRA Y AGUA
La ciudad de Lamas, a unos 20 km de Tarapoto, es conocida como la Cuna de la Ingenuidad y la Capital de la Inocencia Amazónica (esto ya no es una alucinación). Se dice que es la segunda ciudad fundada por los españoles en 1656, tras conquistar a los herederos de los chankas y los pocras que habitaban esa zona. Se trata de uno de los pueblos más antiguos de la Amazonía peruana, donde residen actualmente comunidades quechuahablantes, andino amazónicas, como la que visitamos en el pueblo de Wayku. Es un lugar para caminar con calma, disfrutando del gran patrimonio cultural, folclórico y turístico que ofrece. Obtenga una gran vista de todo este paraje desde el Mirador de la Cruz.

Una de las particularidades de Lamas es, sin duda, su castillo. Construido hace siete años por el italiano Nicola Felice, la excéntrica estructura recoge toda la influencia medieval europea. El recinto planea ser un lugar de trabajo e inspiración para pintores y escultores, con habitaciones a su disposición. Fungiendo, además, como una especie de centro cultural, la galería del castillo será inaugurada en Semana Santa con la muestra del pintor amazónico William Rengifo. Si está interesado en el arte local, le recomendamos ver la obra del artista Juan Luis Echenique, cuyos personajes pueblan muchas de las paredes de la Corporación Turística Amazónica.

Reservamos el último día de nuestra estancia en Tarapoto para conocer las cataratas de Ahuashiyacu. Tomamos la otrora carretera Marginal de la Selva hacia el norte y luego un desvío por la carretera que enlaza Tarapoto con Yurimaguas en tan solo 3 horas. Para su información, usted puede viajar de Yurimaguas a Iquitos por vía fluvial, en tres días. Llegamos a las cataratas en solo 20 minutos. Ya en el lugar, se realiza una pequeña caminata hasta la parte alta, donde los visitantes suelen bañarse. Al sonido de la caída de agua se suma el de las aves endémicas. También podrá observar mariposas morpho y disfrutar de inspiradoras bebidas exóticas que lo animarán a salir por la noche.
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De: Guillermo Tejada Dapuetto [mailto:gtejadad@speedy.com.pe]
Enviado el: lunes, 06 de febrero de 2012 10:40 a.m.
Asunto: El "Efelante blanco" de Moyobamba

Sr. Director:

Despues de casi diez años visite la denominada “Ciudad de la Orquídeas”, Moyobamba, capital del Departamento de San Martin, y pude constatar “in situ” lo que me habían comentado. Encontré una Moyobamba totalmente cambiada, con mas calles asfaltadas, la renovación de las instalaciones sanitarias en toda la ciudad de una manera prudente y efectiva. Estamos hablando de cambios de tuberías con una antigüedad de más de 50 años.

En materia comercial se ve una ciudad en todo su esplendor, cientos de negocios de varios rubros, iniciativas empresariales y gente joven con ansías de salir adelante. Una universidad “Alas Peruanas” llena de estudiantes y otro tanto de institutos especializados en varias ramas superiores.

Sin embargo, no todo es color de rosa en esta hermosa ciudad, pues adolece el mal que se ha multiplicado por mil,cual es: la seguridad ciudadana. Ahora lo “cuadran” al mas pintado en cualquier calle de la ciudad y es de temer viajar por la noche de Moyobamba a Tarapoto o viceversa. Existe una zona de “nadie”, la cual es intransitable de noche y que recuerdo era uno de los puntos mas visitados durante mi juventud: la punta de Tahuisco, donde los fines de semana –por las mañanas- se llena de comensales para disfrutar del Festival de Sabor.

Otro tema que en realidad me llamó sumamente la atención fue visitar el Hospital Regional de Essalud San Martin, un “Elefante Blanco”, reinagurado por el ex presidente Alan García Perez, con la ultima tecnología A-1, diversos aparatos nuevos y si usar que en la actualidad están durmiendo el “sueño de los justos”, pues en todo el hospital existen solo dos especialidades: Pediatria y Urología. El resto de especialidades se encuentran o los enfermos son derivados en el siguiente orden: a la ciudad de Tarapoto…si en esta ciudad no puede ser tratado del individuo, pues se le evacúa a Chiclayo y si en la ciudad del norte se puede ser “tratado” el paciente, recién se le deriva a Lima. La pregunta cae por su propio peso: ¿para qué entonces reinauguraron” un tremendo hospital que ahora parece fantasmal? Los mismos ciudadanos indignados reclaman esto y denuncian que los médicos que son enviados a este centro de salud se van porque “dicen” no es rentable trabajar en Moyobamba. ¿Dónde queda entonces el juramento hipocrático” de estos denominados “galenos”?
Han tenido que pasar todos estos años para comprender lo que hicieron con la maltrecha salud de mi madre (Q.E.P.D) hace ya mas de 15 años, cuando fue evacuada de Tarapoto hacia Lima y ser abandonada en la puerta del Hospital Grau de Lima, donde la esperamos su familia para quedarnos sorprendidos de la ineptitud del personal galeno que la trajo. Bueno pero eso es otro cantar que en su momento se denunció, pero que quedó así como quedan casi siempre las cosas en nuestro querido Perú : un mal recuerdo y una falta de justicia total.

Bien por Moyobamba que crece económicamente, que tiene ganas de salir adelante, que tiene un Alcalde que quiere hacer bien las cosas, pero que adolece de una parte importantísima de las grandes ciudades: Salud y Seguridad Ciudadana.

Guillermo Tejada Dapuetto
DNI 07541222
gtejadad@speedy.com.pe
gtejadad@yahoo.com
www.guillermotejadadapuetto.com
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EL COMERCIO ENERO 17, 2012

Por la ruta del sabor: viaje al paraíso cacaotero

La región San Martín está llamada a ser un destino imperdible para los devotos en el mundo del cacao orgánico peruano

(Foto y video:archivo/Norka Peralta)(http://elcomercio.pe/gastronomia/1362109/noticia-ruta-sabor-viaje-al-paraiso-cacaotero)
NORKA PERALTA

Dicen que el chocolate es mejor que una terapia. Tal vez por eso los pobladores de la comunidad Alto El Sol, en la provincia de Mariscal Cáceres, son optimistas, alegres y afables. Viven en una tierra bendecida para producir un cacao orgánico inigualable y a diario deben degustar una pulpa dulce, pero equilibrada, que anticipa la calidad de los granos que atesora.

Alto El Sol ganó recientemente el premio Selva Ganadora, promovido por Devida y Usaid para reconocer la capacidad de gestión empresarial de las comunidades. La población sonríe orgullosa y sueña en grande. Sin embargo, no siempre fue así. En los 80 el lugar era un bastión más del terrorismo y el narcotráfico, pero los agricultores supieron enfrentarse a esa nefasta alianza, erradicaron la coca de la zona y a mediados de 1997 optaron por el cacao.

Hoy, 14 años después, Alto El Sol es parte de la ruta del cacao en San Martín, una región en la que se estima que unos 14 mil campesinos se dedican al cultivo de este cotizado grano.

HACIA EL SOL
Alto El Sol es un destino especializado, pues es visitado principalmente por compradores internacionales de cacao orgánico. Todo empezó en el 2006 cuando su cacao fue reconocido como uno de los mejores del mundo en el Salón del Chocolate de París.

Aquí, el disfrute consiste en enfundarse unos pantalones holgados, aplicarse repelente y calzarse unas botas altas de goma para internarse en los cultivos de cacao. Hay que surcar pequeños riachuelos y lodazales, en medio de los cacaoteros.

Los agricultores han sido capacitados como guías turísticos, por lo que en el camino explican cómo se preparan los plantones en viveros especiales y se realiza la siembra.

La cosecha del cacao se realiza continuamente, por lo que el visitante tendrá la oportunidad de cortar el fruto del árbol, partirlo a punta de machete y degustar la pulpa. Luego se conocerá sobre la fermentación del grano, su secado y selección.

Este tour se puede realizar en un ‘full day’, en el que aprovecharemos para degustar los platos de la región, como los sabrosos patacones, cebiche de coco, gallina con papas doradas, ensalada de chonta y refresco de cocona. La región busca integrar a Alto El Sol dentro del circuito turístico que incluye la visita al Parque Nacional Abiseo, con lo que la estadía en la zona se podría prolongar hasta en seis días.

VAMOS A SANAMBO
El sector Santa Rosa de la comunidad de Sanambo, en el Alto Huayabamba, que es parte de la provincia de Mariscal Cáceres, también integra la ruta del cacao. Para llegar hay que navegar dos horas por el río Huallaga. El encanto de esta travesía reside en su paisaje agreste, en el que diversos pueblos se han asentado sin perturbarlo.

Los pobladores de este sector están comprometidos con la protección del bosque que los rodea, por lo que con el apoyo de la empresa Pun Proyect han iniciado la construcción de un jardín botánico, en el que buscan rescatar las especies medicinales, forestales y frutales nativos.

Además de la visita a sus plantaciones de cacao, los pobladores de Sanambo promocionan las bondades de tomar ayahuasca en el lugar. Debido a su lejanía, es un lugar apacible para estos viajes místicos. Por ello, su meta es construir una casa de sesiones con la referida liana para lograr que los turistas prolonguen su estadía.

La producción de esta comunidad es comprada por la empresa Alter Eco que, entre otras delicias, produce chocolates con empaques en los que aparecen los nombres y las fotos de algunos de los pobladores de Sanambo. Lamentablemente estos dulces, así como los que se producen con el cacao de Alto El Sol, no se venden en el Perú. Le aconsejamos adquirir otros chocolates hechos con cacao de la zona en la ciudad de Tarapoto.
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EL COMERCIO DICIEMBRE 20, 2011

VIDEO: San Martín, un viaje infinito por nuestra amazonía

Una visita a la selva y un encuentro con la naturaleza. Color, diversión y mucho más

(elcomercio.pe)(http://elcomercio.pe/peru/1350612/noticia-video-san-martin-viaje-infinito-nuestra-amazonia)
MARTÍN ACOSTA GONZÁLEZ @martiacosta
Redacción Online

San Martín es una paleta de colores y el verde es su tono preferido. Larga, extensa, infinita, así es nuestra amazonía: llena de matices, con praderas interminables y un sol abrasador al que no le gusta dar tregua. El rocío hace su trabajo, refrescar un poco el cuerpo, pero no es suficiente, incluso las gotas caen calientes.

Uno se acostumbra a eso y cuando empieza a ver los paisajes, cualquier otro aspecto es dejado de lado. El cielo sí que es celeste y sobre él las nubes empiezan a formar figuras, se separan, se juntan, se dejan calentar, se oscurecen. Luego llueve y hacen de las postales figuras inmortales en la memoria.

Tarapoto no es su capital, pero concentra el movimiento económico del departamento. Es conocida como la “Ciudad de las palmeras” y durante nuestro viaje nos damos cuenta por qué. Decenas de kilómetros llenos de palmeras, que suelen dar sombra a sus ocasionales inquilinos. Es un pacto entre la naturaleza y los pobladores.

RESERVA NATURAL DE TINGANA
A dos horas de Tarapoto está Moyabamba, la capital de San Martín, la primera ciudad fundada por los españoles en 1540. Le llaman “Ciudad de las orquídeas” y a una hora más de viaje llegamos al puerto Boca de Huascayacu, que da al río Mayo. Acá empieza una de las mejores travesías del viaje.

Juan Isuiza será nuestro guía. Él es un poblador de Tingana – Aguajales Renacales del Alto Mayo, conocido también como el bosque inundado. Juan vive con su familia en este lugar, alejado del ruido de la ciudad y en contacto pleno con la naturaleza. Para llegar a Tingana hay que recorrer una hora el río Mayo en un bote a motor.

El río es gigantesco y parece no tener fin. Viramos por una vertiente que da al río avisado, el lugar fue bautizado con este curioso nombre por el abuelo de Juan. Comenta que el bosque está en constante movimiento, las ramas y los árboles crecen con el río y por esa razón las plantas cierran los caminos.

“Hay que mover las ramas con las manos y avisar al que va detrás tuyo que se viene una rama. Por eso gritamos: ¡Avisadooo!. Muchos terminan golpeados y hasta en el agua. Hay que estar atentos”, comenta Juan con una sonrisa.

El gobierno regional se encarga de administrar el lugar, pero son en verdad las familias, de Juan y otras personas los encargados de cuidar de manera adecuada estos fantásticos lugares. Cero contaminación, el sonido de la naturaleza y mucha paz.

Tras un breve desayuno con maduros, huevos y café, partimos en un paseo por el río avisado. Ahora sí no hay más sonidos que el de los pájaros y los monos saltando de árbol en árbol. El agua es tímida y apenas se altera con nuestro paso. El cielo y la vegetación se refleja en ella como si fuera un espejo.

La flora crece sobre el río y a la canoa se trepan otros inquilinos, insectos de todo tipo, pero de los amistosos, aquellos que cansados de nadar y volar, nos piden un aventón. Vemos un pájaro carpintero, uno que otro escurridizo mono y una culebra trepada en los árboles.

Juan dice que la hora recomendada para hacer estos paseos es por la mañana, aunque no falta quienes buscar darle mayor adrenalina a su viaje y hacerlo por la noche. Un recorrido que se suele acompañar de historias y mitos amazónicos que le imprimen al viaje una dosis de “miedo”.

Paramos cerca de una especie de enredadera y Juan, cual Tarzán, empieza a treparse en medio del río. Avanzamos un poco más, subimos a una casa construida sobre un árbol y vemos desde ahí lo fantástico de la naturaleza.

Emprendemos en regreso a Tingana y tras el almuerzo, una generosa gallina con frejoles negros y yuca, cortesía de nuestro anfitrión, descansamos en las hamacas. Se hace tarde y el camino al hotel es largo. Nuestro guía se despide y nosotros nos perdemos entre el río avisado.

EL SAUCE
El tour organizado por PromPerú como parte de la campaña “Norte pone” también incluyó un paseo por el distrito de El Sauce y su famosa laguna Azul. Este lugar está ubicado a una hora de Tarapoto y para llegar a él hay que pasar por el río en una embarcación especial que traslada autos.

Miracocha (mirador de la laguna en quechua) es uno de los lugares más altos de la zona y desde ahí tenemos una de las mejores vistas de El Sauce. A partir de este lugar iniciamos una caminata de 45 minutos aproximadamente. Hay que tener cuidado por los lugares donde pisamos pues a causa de la lluvia la tierra puede estar resbaladiza.

Tras este recorrido llegamos a uno de los lugares más bellos de San Martín: “Lago lindo”, un resort rodeado de una gigantesca laguna donde se puede pasear en canoa y darse un refrescante chapuzón. El almuerzo, un rato para descansar y el retorno a través de un bote a motor por la extensa Laguna Azul nos permite ver la maravilla de la naturaleza. Cerca de nosotros niños practican en una moto acuática.

LAMAS
Lamas tiene como principal atractivo un fabuloso castillo al estilo medieval construido por un inmigrante italiano. Una fortaleza que cuida cada detalle, comparada solo con las construcciones europeas.

El responsable, Nicola Felice, busca que este castillo sirva como hospedaje de artistas y escritores. El viaje desde Tarapoto es de 45 minutos y cuesta arriba nos encontramos con el mirador de Lamas. Llegamos cerca de las 6 de la tarde en pleno ocaso y vimos como el cielo se empezaba a incendiar con el sol mientras este se perdía entre los cerros verdes.

Así es San Martín, una paleta de colores, en donde el verde es el tono preferido y en donde cada uno puede pintar su propio cuadro.
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EL COMERCIO DICIEMBRE 12, 2011

VIDEO: así vivió Tarapoto un fin de semana a puro sabor

Durante cuatro días, esta ciudad albergó la feria Perú, Mucho Gusto. Más de 16 mil personas disfrutaron de buena comida y música

(elcomercio.pe)(http://elcomercio.pe/gastronomia/1347033/noticia-video-asi-vivio-tarapoto-fin-semana-puro-sabor)
MARTÍN ACOSTA GONZÁLEZ (@martiacosta)
Redacción Online

Tarapoto no es la capital de San Martín pero durante este fin semana se convirtió en la capital gastronómica de la zona noramazónica. Fue escenario de la feria Perú, Mucho Gusto y responsable de reunir a los mejores restaurantes de la región (incluido Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, Amazonas, Loreto) y dejar satisfechos a más de 16 mil asistentes.

Quienes piensan que el juane y el tacacho lo son todo se equivocan. La culinaria de esta región cuenta sus platos por docenas. La mayoría tradicionales, recetas que han pasado de generación en generación y muchos otros fusionando platillos e imprimiéndoles el clásico sabor amazónico.

La feria, que se realizó como parte de la campaña “Norte Pone”, impulsada por PromPerú para incentivar el turismo interno en la zona noramazónica, vendió más de 15.200 platos entre los que destacaron el chaufa amazónico, con cecina, chorizo y maduros, y las costillotas ahumadas con salsa de cacao (Patarashka). Otro más clásico como el enrollado de paiche con palmito o un tradicional inchicapi.

“Los insumos de la región son versátiles, se adaptan de la mejor manera a los platos y para los chefs no resulta complicado conseguir un buen sabor”, comenta Jane Mori del restaurante Sabores del Perú, que llegó desde Chachapoyas hasta el campus de la Universidad Nacional de San Martín para este festival.

Amora Carbajal, directora nacional de Turismo, señaló que el objetivo es posicionar a Tarapoto como destino gastronómico amazónico. “Una buena cantidad de restaurantes nos respalda. Además, venimos trabajando un tema de excelencia que nos permite distinguirnos”, comentó. Asimismo, el evento fue la plataforma perfecta para que importantes chefs limeños brindaran charlas y exposiciones.

‘AJÍ DE ORO’
En la jornada del viernes el ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, entregó hoy el trofeo “Ají de oro” a personalidades importantes de la gastronomía tradicional como Timoteo Medina, pregonero del tradicional juane, los hermanos Conche, en cuya panadería se preparan los famosos panes de coco.

Del mismo modo, Rosa Tupullima, por su peculiar inchicucho, crema elaborada con maní tostado y ají charapita. Besi Pinchi, quien cautiva al público con su incomparable humita, hecha de canela y sal.

El cierre de fiesta estuvo a cargo de la agrupación Bareto y con ello se puso fin a un evento que “superó totalmente las expectativas”, según comentó Amora Carbajal. “No esperábamos este éxito. La gente ha respondido y esto es bueno porque nos posicionamos como un lugar donde también se puede comer bien”, finalizó.
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EL COMERCIO DICIEMBRE 8, 2011

Entérate de todo lo que habrá en la feria “Perú, mucho gusto” en Tarapoto

Desde hoy hasta el domingo, Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Amazonas, Loreto y San Martín nos deleitarán con sus deliciosos potajes

(PromPerú)
Tarapoto se vestirá de fiesta desde hoy y hasta el 11 de diciembre para presentar la Feria Turística Gastronómica Perú, Mucho Gusto, un evento que reunirá lo mejor de las cocinas de los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Amazonas, Loreto y San Martín.

El evento forma parte de la campaña “Norte Pone” y se realizará en el Campus de la Universidad Nacional San Martín. Aquí se presentarán 19 stands de comidas en donde el público asistente podrá comprar y degustar los diferentes platos típicos de la región Nor Amazónica.

Cada una de las siete regiones participantes tendrá la oportunidad de mostrar a través de su artesanía las diferentes costumbres y vivencias de regiones, así como difundir la variedad de sus atractivos turísticos.

El público asistente a la feria también podrá deleitarse con espectáculos de danzas y artesanía. El costo de ingreso será de S/. 5.00 y se espera contar con la asistencia de 15 mil a 20 mil personas. Los platos tendrán un costo de 10 y 5 nuevos soles.

El evento es organizado por PromPerú, Mincetur y el Gobierno Regional de San Martín y como parte de las actividades se ha organizado una Rueda de Negocios entre proveedores y productores de la región Nor Amazónica, donde se pondrán en contacto con potenciales compradores de Lima, para mostrarles la oferta de productos de la región (plataforma de Exportando hacia dentro).

¿DÓNDE IR?
Jirón Maynas 179, Tarapoto.
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EL COMERCIO NOVIEMBRE 22, 2011

La selva pone: región San Martín albergará la feria Perú Mucho Gusto

Se realizará del 8 al 11 de diciembre. Participarán los departamentos de Amazonas, Loreto, Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad y Cajamarca

(USI/Canal N)(http://elcomercio.pe/gastronomia/1337563/noticia-selva-pone-region-san-martin-albergara-feria-peru-mucho-gusto)
La región San Martín albergará la primera Feria Turística Gastronómica Perú Mucho Gusto 2011, un evento que reunirá lo mejor de la comida amazónica y contará con la participación de cinco regiones invitadas: Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad y Cajamarca.

Se realizará del 8 al 11 de diciembre en el campus de la Universidad Nacional San Martín. Según los organizadores se espera convocar a más de 20 mil personas. “Será un espacio de integración de la artesanía, comercio, gastronomía y turismo de la región nor amazónica”, comentó el ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva Martinot.

Los chefs Iván Kisic y Christian Bravo, ambos embajadores de la Marca Perú y Javier Ampuero serán los invitados a este evento culinario. Asimismo, participarán más de 20 restaurantes como La Patarashka y El Aguajal (San Martín), La Real Cecina y Sabores del Perú (Loreto) o La Real Cecina y Cocktail Lunch (Amazonas).

Esta es la cuarta feria descentralizada que se realiza. Las primeras fueron en Piura, Cusco y Tacna. La feria se realiza en el marco de la campaña “Norte Pone”, organizada por el Mincetur, Promperú y el Gobierno Regional de San Martín.
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De: ImediaTV [mailto:monitortv@imedia.pe]
Enviado el: lunes, 18 de julio de 2011 11:44
Para: Guillermo Tejada
Asunto: [MINCETUR Turismo] Expo Amazónica 2011 desde la región San Martín

Expo Amazónica 2011 desde la región San Martín
Un grupo de comerciantes organiza la Expo Amazónica 2011 en la Región San Martín, donde se busca vender lo mejor en productos naturales en la zona nororiental del país. Dorisa Calango, productora, resalta la venta del café ecológico "Santa Margarita" su experiencia en la venta del café, y la gran acogida de los turistas respecto a sus productos. En otro momento, Segundo Montenegro, productor vitivinícola de Uvachado Viñas de Cumbaza, cuenta también sobre su experiencia, y la mejora de la calidad en sus presentaciones gracias a pasar de las anteriores botellas de plástico, a las de vidrio.
18/07/2011 / Willax TV / Con Café y Noticias / 09:24 am / Duración: 00:16:00
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EL COMERCIO MARZO 9, 2011

Turismo de orquídeas, una opción con gran potencial en el país

Especialista asegura que en diez años esta actividad podría generar grandes divisas

Foto: Wilfredo Sandoval
En una década, y con un adecuado trabajo de investigación, el turismo de orquídeas en el Perú podría tener un lugar privilegiado en el mundo y generar grandes divisas al país, estimó el especialista Jesús Purisaca, quien tuvo a su cargo la organización de la Primera Conferencia Científica de Conservación de Orquídeas, que se llevó a cabo en el santuario histórico de Machu Picchu.

“Es un nicho muy importante [el turismo de orquídeas] y se necesita promoverlo y difundirlo en todas las esferas”, indicó. El representante de la ONG Inka Terra Asociación señaló además que es necesario elaborar un listado de especies, con su respectiva ubicación, para poder promoverlas, así como tener personal especializado que pueda explicar la diversidad y riqueza de estas flores.

Señaló que para garantizar el éxito de esta variedad de turismo ecológico en el Perú, esos requisitos deben ser complementados con facilidades para la estadía de los visitantes, a fin de que tengan las comodidades necesarias y su estancia en nuestro país sea una experiencia inolvidable.

“Tenemos una serie de sitios donde se puede desarrollar el turismo de orquídeas e incluso más lugares por descubrir”, señaló.

Purisaca resaltó que en toda América Latina hay unas 40.000 personas involucradas en el estudio de las orquídeas, de las cuales unas 500 están en Perú.

EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO SE RENUEVAN Y BUSCAN MEJORAR GESTION

EL COMERCIO ABRIL 2, 2012

Empresas de transporte urbano se renuevan y buscan mejorar gestión

Inversionistas apuntan a un perfil moderno del sector con nuevo sistema de administración que garantice la estabilidad

MANUEL MARTICORENA

¿Qué podrían tener en común en los 90, un policía, un ex minero, una profesora, un empleado de una empresa de gaseosas y un emprendedor arequipeño? Casi nada. Hoy tienen mucho que compartir: son accionistas de una de las empresas de transporte con flota más modernas de Lima. La empresa es conocida como Los chinos y sus vehículos celestes recorren de norte a sur la capital.

Juan José Floríndez, gerente general de la Empresa de Transportes Urbanos Los Chinos (Etuchisa) recuerda que, como mucha gente, en esos años creían que el transporte era un buen negocio, lo acababan de liberalizar y cualquiera que tuviera un pequeño capital podía invertir en la compra de un bus. El siguiente paso era afiliarse a una ruta –previa matrícula–, contratar a un chofer y cobrador, y empezar a tener ganancias. En realidad, así creció todo el sector durante los siguientes años.

Hasta hoy muchas de las empresas de transporte son simples cascarones, tienen un capital social ínfimo y su principal activo son las rutas, que son alquiladas a los propietarios de buses independientes o afiliados.

“Etuchisa empezó así”, recuerda Floríndez. La empresa se inscribió con un capital social de S/.800, que no permitía siquiera comprar los aros de las llantas de un bus. Sin embargo, estos empresarios pensaron en más, cinco de ellos apostaron por incluir sus buses como parte de los activos de la empresa, hoy son los propietarios de una flota de cerca de 230 vehículos y accionistas de esta compañía cuyo capital social es de S/.5 millones.

La historia de Etuchisa no es la única, si bien no todas tienen la posibilidad de tener el control de la totalidad de las unidades de la ruta, muchas de ellas apuntan a que esto sea así. Dimas Aliaga, presidente de San Felipe Expres’s, indica, por ejemplo, que en su ruta la empresa tiene cerca de cien vehículos, de los cuales 30% es flota propia de la empresa y el restante 70% es concesionado a afiliados propietarios de buses independientes.

“Este año vamos a invertir US$4 millones para ampliar a 55 buses que tendrá la empresa, la mayoría de estos serán a GNV”, indica.

Según el gerente comercial de la división buses de Divemotor, Juan Valdez, esta es una nueva tendencia en el sector donde menos del 5% de las unidades forma parte del capital de empresas de transporte debidamente gestionadas.

Valdez explica que entre el 2009 y el 2010 se comercializaron cerca de 2.500 buses al año los que fueron colocados en el transporte urbano de Lima. Las compras fueron hechas principalmente por empresas antes que por propietarios independientes de unidades. Así, adquirieron buses empresas como Servicios Urbanos El Rápido, Orión, Etulsa 4, Santa Catalina, Etuchisa y Chama apuntando a modernizar su flota y dejar el sistema de afiliación de vehículos.

Además, esta renovación se da en un mercado donde el servicio del Metropolitano ha marcado nuevos estándares de atención.

El transporte urbano es un filón de negocios recién explotado por los comercializadores de buses. Se trata de un mercado que en una etapa madura podría generar ventas por 5.000 unidades y US$400 millones, según explica Valdez.

PARTE DEL PROBLEMA
El hecho de que las empresas de buses estén apuntando a dejar el sistema de afiliación tiene muchas razones. El director de Luz Ámbar, Luis Quispe, señala que este sistema no permite a los vehículos de una misma ruta trabajar bajo una gestión común lo que genera incluso la competencia feroz entre los buses de los afiliados y la de los propietarios de la ruta.

“Los choferes de una misma ruta compiten por los pasajeros porque de esta manera tendrán un ingreso que permitirá pagarle al final del día al cobrador, al propietario del vehículo afiliado, al dueño de la ruta y guardar dinero para sí”, señala.

El grado de informalidad en este sistema es tal que muchos buses afiliados laboran en el momento que desean, ingresan a la ruta por cualquier punto, y suelen presionar el acelerador a cien para conseguir en poco tiempo máximas ganancias.

Pero este sistema también tiene limitaciones, la mayoría va por el lado del pésimo servicio y por la imposibilidad de renovar flota.

“La capacidad de financiamiento para comprar nuevas unidades es limitada y cada día sus unidades se desvalorizan, por eso es necesario que se agrupen a una empresa y sean accionistas”, indica Quispe.

¿UN NUEVO PERFIL?
Según Luz Ámbar, no existen cifras oficiales acerca de los vehículos de transporte en Lima. La municipalidad ha contabilizado cerca de 23.820 unidades; sin embargo, muchas tienen autorización de las provincias del Callao y Huarochirí. Según Gustavo Guerra García, asesor en temas de transportes de la Municipalidad de Lima, circulan 29.500 unidades.

La comuna limeña está impulsando la formalización de los afiliados, para ello ha anunciado que las próximas rutas serán licitadas solo a transportistas que formen consorcios. Hasta el momento se han formado 53 consorcios.

Este esquema haría que el número de empresas se reduzca y que los afiliados pongan a nombre de la empresa sus unidades y se vuelvan accionistas, para así acceder a financiamiento y renovar sus unidades.

Valdez recuerda que las empresas que están renovando su flota lo han hecho luego de realizar un gran esfuerzo ante la banca que no confiaba en este sector. Según el ejecutivo hoy son 80 empresas las que tienen acceso al crédito y han logrado renovar parte de su flota en los últimos tres años.

“Las ventas habían tomado vuelo entre el 2009 y 2010 pero esto se ha detenido en el 2011. Aun así en ese año se vendieron alrededor de 1.000 unidades nuevas en el sector”, señala.

En efecto, las inversiones se detuvieron por muchas razones, un director de la Empresa de Transportes y Servicios Orión, que prefirió no ser citado indica que la renovación de flota no es conveniente, pues aún no saben las rutas que manejarán en los siguientes años y si es que la flota que tienen permitirá abastecerlas.

Orión tiene 130 unidades propias de las 700 que circulan en sus rutas. Asimismo, realizó una inversión de US$10 millones en la adquisición de 18 unidades en los últimos dos años.

El gerente general de Etuchisa, Floríndez, sostiene que no pueden invertir porque las condiciones de estabilidad no están dadas en el sector, pues cada administración municipal tiene nuevas iniciativas de reordenamiento que desalientan al sector.

“Además se ha anunciado la concesión a un tren que iría de norte a sur, justo en nuestra ruta. ¿Cree que ante este tipo de anuncios vamos a hacer una renovación de flota?”, se pregunta.

Etuchisa tiene el 98% de flota propia y sus unidades no tienen una antigüedad mayor a seis años. La empresa, como las otras 79 que han accedido al sistema de crédito, tienen una administración centralizada y una caja única; además de planillas, contabilidad ordenada, reinversión de utilidades, etc.

¿ES RENTABLE?
Todos los consultados para este informe creen que el transporte urbano es altamente rentable bajo una mejor administración. “Las que han decidido manejarse como tal lo saben”, anota Valdez.

Según el director de Luz Ámbar, Luis Quispe, en Lima se generan 12 millones de viajes diarios, lo que daría un valor anual de US$1.170 millones.

Un síntoma de que es rentable es que el financiamiento de los vehículos comprados por las empresas se está cancelando en no más de dos años.

El sistema de gestión eficiente en las compañías de transporte recién se está descubriendo. En los próximos años veremos los resultados.
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EL COMERCIO MARZO 3, 2012

Más de 6 mil niños mueren al año por accidentes de tránsito en Latinoamérica

El Perú no posee legislación específica sobre sillas de seguridad infantiles, cuya ausencia puede ser fatal

Buenos Aires (EFE). Casi 6.500 menores de 14 años mueren cada año en Latinoamérica en accidentes de tránsito, de acuerdo a un estudio privado que alerta sobre la gran inseguridad vial en la región.

El estudio, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, asegura que los países latinoamericanos que mayor esfuerzo tienen que hacer para mejorar la seguridad vial infantil son El Salvador, Ecuador y Venezuela, con 95, 73 y 60 menores fallecidos por cada millón de habitantes, respectivamente.

Por el contrario, los países con menor número de víctimas infantiles son Puerto Rico, Guatemala, Colombia, Brasil y Chile.

La tasa media de mortalidad infantil anual por tránsito en estos últimos países es de 42 fallecidos por millón de habitantes, una cifra muy superior a países como Suecia, España y Portugal, donde esa tasa es de 11 niños fallecidos por cada millón de habitantes.

CARENCIA DE SILLAS INFANTILES EN VEHÍCULOS
Según el informe, si los países latinoamericanos tuvieran la misma tasa que estos países europeos, todos los años se evitarían unas 4.800 muertes de menores.

El estudio indicó que para la seguridad vial es fundamental de los niños es mejor que viajen en sillas acordes a su altura y peso y siempre con el cinturón de seguridad abrochado.

Experto indicaron que el uso de estos sistemas “reduce entre un 50 y un 90 % las lesiones graves y mortales” en los niños en caso de accidente de tránsito.

A partir de los datos que el informe recabó en Latinoamérica, Larria destacó la necesidad de que en la región se promueva una normativa técnica para que las sillas para niños estén homologadas y sean seguras.

Según el estudio, en El Salvador, Guatemala, Perú y República Dominicana no existe legislación específica sobre sillas de seguridad infantiles, mientras que en otros países como Honduras y Nicaragua la ley sobre esta materia es básica.

ISAAC HUMALA CRITICO TRASLADO DE ANTAURO A LA BASE NAVAL DEL CALLAO

EL COMERCIO ABRIL 2, 2012

Isaac Humala criticó traslado de Antauro a la Base Naval del Callao

El patriarca de los Humala indicó que teme que el etnocacerista haya sido golpeado. Contó que en la mañana intentó verlo, pero no tuvo éxito

(Audio: elcomercio.pe)(http://elcomercio.pe/politica/1396190/noticia-isaac-humala-critico-traslado-antauro-base-naval-callao)

SEBASTIAN ORTIZ MARTÍNEZ @Shebas07
Redacción Online

El cambio de cárcel de su hijo Antauro lo tomó por sorpresa. Isaac Humala criticó que el Ejecutivo haya tomado la decisión de trasladar al etnocacerista a la Base Naval del Callao, porque reiteró que al ser un reo primario le corresponde estar en otro tipo de recinto y no en uno de máxima seguridad.

Humala Núñez contó que en la mañana se acercó a la Base Naval, donde intentó sin éxito ingresar a ver en qué condiciones se encontraba su hijo. Afirmó que las autoridades del penal le señalaron que tenía que enviar una solicitud para poder visitar al cabecilla del “andahuaylazo”, donde asesinaron a cuatro policías en el 2005.

“Mi esposa, abogado y yo hemos estado a las 11 de la mañana en la Base Naval. Me ha recibido el funcionario correspondiente. Yo quería ver (a Antauro), porque tengo muchas dudas y desconfianza. Solo me dijeron que tiene una escoriación. Quiero verlo para verificar si está vivo o no”, manifestó en entrevista con elcomercio.pe.

El padre del etnocacerista y del presidente Ollanta Humala detalló que la autorización para ver a su hijo encarcelado demora al menos 10 días. “Que me pidan esto me hace sospechar que le han puesto una inyección (tranquilizante) o masacrado”, añadió.

Adelantó que enviará una carta a la Cruz Roja Internacional, a fin de que integrantes de esta organización pidan ingresar a la Base Naval para ver al militar en retiro, recluido desde hace siete años.

“NO NECESITO LA AYUDA DE NADIE”
El padre del etnocacerista evitó hacer referencia al comunicado del INPE, que detalló que se cambió de cárcel a su hijo porque violó a las normas penitenciarias de manera constante y porque intimidó a los agentes que lo resguardaban para acceder a beneficios irregulares.

Consultado sobre si le pediría al presidente Humala intervenir para que pueda ver a Antauro, don Isaac Humala tuvo una respuesta contundente: “no necesito pedirle favores a nadie”.

* Antauro Humala fue internado en la Base Naval del Callao
El ministro de Justicia informó que el hermano del presidente Ollanta Humala no acataba normas en el penal Virgen de las Merced

(Video: TV Perú / Fotos: El Comercio - América TV)(http://elcomercio.pe/politica/1396058/noticia-antauro-humala-fue-internado-base-naval-callao)

Antauro Humala fue trasladado del penal Virgen de la Merced, en Chorrillos, hacia la Base Naval del Callao esta madrugada, según informó el ministro de Justicia, Juan Jiménez Mayor.

“Él está ya detenido en este centro penitenciario con todas las garantías para su vida, para su seguridad, para su salud”, indicó el funcionario esta mañana.

Los últimos días, diversos sectores cuestionaron que el hermano del presidente Ollanta Humala gozara de gollerías. Pero Jiménez Mayor reveló además que la medida se debe a “actos de intimidación” contra personal penitenciario.

“(…) Justamente, a partir de cuestionamientos que ya veíamos venir respecto a cómo venía conduciéndose. Había actos de intimidación a los propios servidores penitenciarios, que han debido ser parados y que estamos definitivamente investigando”, señaló en TV Perú.

El ministro indicó que al citado reo sí le corresponde estar recluido en la Base Naval, pues se hizo una reforma a la normativa que permite que inclusive internos de régimen ordinario cerrado puedan entrar a ese penal siempre y cuando existan razones de seguridad y además lo amerite la gravedad de los delitos que haya cometido el interno. “En este caso, el interno Humala acredita ambos supuestos. Desde el punto de vista jurídico, su traslado está absolutamente sustentado”, agregó.

“NO RESPETA LAS NORMAS”
Para Jiménez, el reo Humala ha cometido excesos no solo en las últimas semanas, sino en anteriores meses y años. “Es un interno indisciplinado, no respeta las normas. Esto mismo pretendía realizar en el penal Virgen de la Merced, no estaba acatando las normas de tratamiento, de tal manera que hemos tenido que tomar esta medida”, señaló.

Humala Tasso estuvo recluido en Piedras Gordas hasta inicios de marzo, pero posteriormente fue internado en el citado centro penitenciario de Chorrillos. Ahora, cumplirá su condena en la Base Naval del Callao por encabezar el “andahuaylazo” del 2005.

En este recinto, tendrá que acudir además mañana a una nueva audiencia por el proceso que se le sigue por presuntos sobornos cuando estaba recluido en Piedras Gordas. La Segunda Sala Penal Anticorrupción está encargada del caso.
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EL COMERCIO MARZO 27, 2012

Ministro de Justicia criticó que cuestionamientos a Conga hayan sido llevados ante la CIDH

Señaló que no corresponde plantear consulta previa en proyecto en Cajamarca porque ahí ya hubo un proceso participativo

Tras su presentación en la última audiencia de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), el ministro de Justicia y Derechos Humanos, Juan Jiménez Mayor, señaló que el principal avance en este campo de la gestión presidencial de Ollanta Humala será dejar en funcionamiento el Sistema Nacional de Derechos Humanos.

Sin embargo, de otro lado, aclaró algunos de los cuestionamientos que sobre el proyecto Conga han surgidos desde sectores de la población cajamarquina, región donde se realizaría la operación. Cuestionamientos que han sido llevados ante la CIDH.

La ejecución de Conga no ha sido decidida “de motu propio por la empresa o el Gobierno. Ha sido un proceso participativo, donde ha habido mucha información a la población”, dijo Jiménez. Ello, a pesar de que entonces no estaba promulgada la Ley de Consulta Previa ni su reglamento, aún hoy en debate.

Asimismo, el ministro criticó que el proyecto no haya sido cuestionado en la etapa de consultas y que se haya reclamado ante la CIDH que no hubo diálogo: “Es un camino equivocado. Y lo hemos planteado a la CIDH. No corresponde plantear una consulta previa cuando ha existido un proceso participativo”.
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EL COMERCIO MARZO 17, 2012

"Antauro Humala es un golpista", afirma el ministro de Justicia

Juan Jiménez dijo que coincide con el presidente Toledo en que el hermano del mandatario quiso afectar el estado democrático y debe purgar condena. Insiste en que no tiene privilegios

El ministro de Justicia, Juan Jiménez, insiste en afirmar que Antauro Humala no goza de privilegios en el penal civil Virgen de la Merced, en Chorrillos. Y, como para no dejar duda sobre lo que piensa del hermano del mandatario, dijo que coincide con Alejandro Toledo, quien lo llamó “golpista”.

“Yo comparto plenamente lo que dijo (Toledo): el interno Humala es un golpista, una persona que quiso afectar el estado democrático (...) él, como cualquier interno, tiene que purgar condena conforme a lo que ha establecido el Poder Judicial, y pagar la reparación civil (...) la posición del ex presidente es razonable, pero hay que ponderar bien los temas, pues esto no lo provocó el gobierno”, dijo Jiménez a “La República”.

Hace dos días Toledo dejó entrever que su bancada podría interpelar a Jiménez por las supuestas condiciones privilegiadas de Humala Tasso.

“NO LE CONSULTAMOS AL PRESIDENTE”
Sobre las razones de seguridad que esgrimió en su momento Jiménez para justificar el traslado desde Piedras Gordas, precisó que obedeció a reportes internos, del INPE y de la Dirección de Inteligencia.

“No olvidemos que es el hermano del presidente y podía ser objeto de una acción violenta dentro del penal para cualquier tipo de exigencia o negociación ilícita (...) por otro lado, está la seguridad de los padres del presidente”, indicó.

Jiménez Mayor también precisó que dichos informes de inteligencia sí fueron de conocimiento del mandatario, pero no el lugar a dónde iba a ser trasladado su hermano mayor.

“El presidente estaba al tanto del problema de seguridad y estaba muy preocupado porque sus padres van al penal (...) lo que no le consultamos fue el lugar del traslado; le informamos después. Queríamos evitar un escenario parecido al de la residencia del embajador de Japón”, manifestó.

¿NO MÁS LLAMADAS?
También contó que el pasado martes se instaló un bloqueador de celulares en el Virgen de la Merced. “No podrá hablar durante el encierro. Es un penal donde podemos tener un mejor control de esta persona”, aseguró.

Además, dijo que evitarán que pueda enviar correos electrónicos. “La logística que hay en este penal sirve para eso, pero esperamos que no ocurran actos indebidos del personal penitenciario. Las instrucciones son muy precisas: ningún privilegio”, enfatizó.

También volvió a tildar de apócrifo el supuesto informe de inteligencia del Ejército sobre el traslado y privilegios de Antauro Humala.
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EL COMERCIO MARZO 5, 2012

Ministro de Justicia confirmó plan para secuestrar a Antauro y familiares en Piedras Gordas

Para justificar traslado a Chorrillos. Jiménez Mayor además negó intervención del presidente de la República

El ministro de Justicia Juan Jiménez Mayor, el presidente del Instituto Nacional Penitenciario (INPE), José Luis Pérez Guadalupe, y el representante de la Defensoría del Pueblo, José Ávila, ofrecieron declaraciones a la prensa a su salida de la base militar de Chorrillos. Ahí acudieron a fin de supervisar las condiciones carcelarias de Antauro Humala en el nuevo penal de militares Virgen de las Mercedes, adonde fue trasladado el viernes último. El traslado ha levantado cuestionamientos por un supuesto trato preferencial con el presidente de la República.

En tal sentido, Jiménez señaló que Virgen de las Mercedes es un penal seguro y administrado por civiles y que el traslado de Antauro Humala fue decidido por cuestiones de seguridad. Con ello, confirmó las versiones acerca de planes de reos de Piedras Gordas para amotinarse y secuestrar a familiares de Humala —entre ellos ellos padres del presidente de la República—.

“Se recibieron reportes internos de inteligencia” que daban cuenta de la inseguridad del interno Antauro Humala, situación a la que se sumaba la llegada de varios presos de alta peligrosidad. Entre estos, remanentes de Sendero Luminoso —de la columna de ‘Artemio’— y delincuentes común de la banda que atacó la comisaría de Santa Rosa, en Jaén, a inicios de año.

Si bien es cierto que Piedras Gordas es seguro, dijo, “queremos evitar cualquier contingencia”.

Señaló además que el uso del penal Virgen de las Mercedes se debió a que el penal de mujeres Virgen de Fátima contaba con un pabellón de militares. Y había la necesidad de necesidad de trasladar internas de Santa Mónica a Fátima a fin de descomprimir el hacinamiento en este recinto. Por ello, mediante convenio con el Ejército Peruano de hace una semana, se decidió iniciar el traslado a este recinto en Chorrillos, de régimen civil, operado por el INPE, con capacidad para 40 militares. Hoy, solo lo ocupan 11 internos, cada uno en su celda personal.

El traslado, dijo el ministro, no fue discutido con el presidente de la República, Ollanta Humala. Negó que se haya podido trasladar a Antauro Humala a la Base Naval del Callao porque ahí no hay más espacio para otro interno. Asimismo, descartó que el instigador del ‘Andahuaylazo’ esté interno con miembros del grupo Colina, pues esta prisión no aloja a reos por delitos de derechos humanos.

Jiménez también aceptó la invitación de la Comisión de Justicia del Congreso para dar sus explicaciones sobre este tema. Sin embargo, no podrá asistir mañana al referido grupo de trabajo por tener ya programado un evento sobre derechos humanos con el alto comisionado de la ONU sobre el tema. Propuso el miércoles o viernes para el encuentro.
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EL COMERCIO ENERO 11, 2012

Ministro de Justicia pide "decisión equilibrada" al JNE para resolver pedido de partido senderista

Juan Jiménez Mayor advirtió que no hay posibilidades de que “esta gente”, que pide la amnistía para Abimael Guzmán, se inserte a la vida política en términos pacíficos

(Foto: Archivo El Comercio)
El ministro de Justicia, Juan Jiménez Mayor, pidió hoy “prudencia” al Jurado Nacional de Elecciones (JNE) para resolver el pedido de inscripción como partido político del polémico Movimiento por la Amnistía y Derechos Fundamentales (Movadef), vinculado a Sendero Luminoso.

“Exhortamos a la prudencia en la toma de decisiones del Estado. Esta es una decisión que hay que sopesarla muy bien. Hay que recordar que Sendero Luminoso es un movimiento terrorista. No hay ninguna calificación que desmienta ni ningún signo evidente que desmienta eso”, manifestó en declaraciones recogidas por Andina.

Agregó que el país tampoco ha visto signo alguno de arrepentimiento de esta agrupación subversiva, cuyo líder Abimael Guzmán purga pena de prisión perpetua por los actos de barbarie cometidas contra la sociedad civil y las fuerzas del orden entre 1980 y 2000.

En ese sentido rechazó que dicho grupo, que demanda la amnistía del cabecilla terrorista y su cúpula dirigencial, participe en la vida política del país.

“No creo que tengamos ninguna posibilidad que esta gente acuda a la vida política en términos pacíficos, por eso hay que ser muy prudentes. Exhortamos al Jurado que tome una decisión equilibrada y ponderada”, indicó.

ANTECEDENTES
En una resolución del pasado 28 de noviembre, el JNE desestimó la inscripción de esa organización por adoptar en su ideario el marxismo-leninismo-maoísmo-pensamiento Gonzalo, vinculado a actos de violencia contrarios a la Constitución Política del Estado.

En una audiencia realizada la semana pasado, los abogados de la agrupación solicitaron al JNE dejar sin efecto la mencionada resolución.

El Ejecutivo evalúa salidas legales para enfrentar esta situación.

“La defensa del Estado que yo lidero a través del ministerio, va a estar atenta en este caso”, aseguró tras participar en la ceremonia de juramentación del nuevo presidente del Tribunal Constitucional, Ernesto Álvarez Miranda.
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EL COMERCIO DICIEMBRE 12, 2011

Nuevo ministro de Justicia: “Recuperaremos patrimonio del Estado”

Jiménez Mayor anunció refuerzos procuradurías anticorrupción. No quiso especular sobre un eventual indulto a Alberto Fujimori

(Captura de pantalla: pucp.edu.pe)
El otrora viceministro de Justicia y hoy titular de la cartera, Juan Jiménez Mayor, recibió hoy el cargo en una ceremonia simbólica al lado de su predecesor, Francisco Eguiguren, tras lo cual dio algunos alcances sobre su labor frente a la referida cartera.

Entre sus metas, anunció el reforzamiento de la Procuraduría para delitos de corrupción, con lo que se espera recuperar fondos y bienes sustraídos por funcionarios públicos. Para ello, dijo, se apoyará en la Unidad de Análisis Financiero, que se abocará a transparentar los patrimonios procesados por corrupción.

“No solamente nos va a interesar que los procesos judiciales se desarrollen sino también que el Estado pueda velar por su patrimonio”, remarcó.

Por otro lado, la traducción de la inclusión social en políticas de Estado de este ministerio, indicó Jiménez, se dará a través de procuradurías anticorrupción a nivel nacional y la mejora de los servicios de justicia, en especial en la defensa de víctimas de delitos de manera gratuita.

Jiménez, al igual que su predecesor, no quiso adelantar opinión sobre un eventual indulto al sentenciado ex presidente Alberto Fujimori.

EL PERU COMO DESTINO TURISTICO SERA PROMOVIDO EN ITALIA


EL COMERCIO ABRIL 1, 2012

El Perú como destino turístico será promovido en Italia

PromPerú participará de eventos en Roma, Florencia y Venecia, lo que permitirá además diseñar acciones de promoción en turismo

(Archivo El Comercio)

El Perú como destino turístico será promovido en tres ciudades de Italia del 7 al 11 de mayo. Y es que en esas fechas se realizará el taller o ‘workshop Door to Door’, en donde participará la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PromPerú).

Durante este evento, se buscará además obtener información respecto a la competencia del producto turístico peruano en el mercado italiano. Esto permitirá diseñar acciones para la promoción de nuestro país en dicha nación europea.

PromPerú explicó que esos días se podrá capacitar a los más importantes tours operadores para proveerles de modo directo información especializada y actualizada sobre los destinos nacionales a fin de comercializar óptimamente los circuitos turísticos peruanos.

El workshop se llevará a cabo los días 7 y 8 de marzo en Roma; 9 y 10 en Florencia y el 11 de mayo en Venecia.
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LA REPUBLICA MARZO 16, 2012

¿Dakar en Perú? Bandera peruana aparece en invitación a la Conferencia de Prensa

Este es el logo que aparece en la invitación a la conferencia, a realizarse el próximo 21 de marzo.

Si bien todavía no se hace el anuncio oficial de la participación de Perú en el Dakar, la bandera de nuestro país figura en el logotipo de la competición edición 2013.

En la invitación oficial a la conferencia de prensa que realizará Amaury Sport Organisation (ASO) para anunciar el recorrido, aparece la foto de nuestro país, pese a que aún no se ha dado a conocer los países que abarcarán la competencia.

Al Dakar 2013, además, se le denomina como "El Gran Escape" y también se encuentran Argentina y Chile en dicha invitación.

Cabe recordar que el anuncio oficial de la ruta del Dakar 2013 se dará a conocer el próximo 21 de marzo en París.
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EL COMERCIO MARZO 9, 2012

Empresarios en "Perú Day" quieren invertir en agricultura y energía

Deloitte indicó que hay mayor interés entre extranjeros por invertir en sectores que antes no llamaban tanto la atención

El director ejecutivo de la consultora Deloitte, Edmundo Beltrán, informó hoy que los inversionistas que participan en el “Perú Day” ampliaron su interés por colocar capitales en áreas de producción peruana como la agricultura y la generación de energía eléctrica.

Explicó que normalmente el interés por invertir se centraba en la minería o la producción de materias primas, pero que en el encuentro con los empresarios en Wall Street esta tendencia ha cambiado.

“El interés ha crecido mucho en agricultura y ahora también en energía eléctrica, porque el país está progresando. Y para que la infraestructura mantenga su nivel de producción necesita de energía y actualmente la matriz energética peruana está justa”, aseveró.

El ejecutivo destacó también la realización del Perú Day, organizado por Peruvian Business Council, porque permite brindar información a los grandes inversionistas sobre los indicadores macroeconómicos de Perú y de su estabilidad jurídica.

“Cuando hablamos del Perú, la minería se pone en frente porque históricamente esta actividad se lleva el mayor porcentaje de inversión, siempre ha sido y es así. Eso se refleja en el 23% de inversión extranjera actual que se dirige a la minería, y le sigue telecomunicaciones, pero ahora vemos que eso ya cambió”, sostuvo en declaraciones para Andina.


* Wall Street celebra hoy el "Perú Day" por segundo año consecutivo
Ministro Castilla da el tradicional “campanazo”. Delegación peruana se reunirá con representantes de las principales empresas del mundo

(Foto referencial: Andina)
El titular del MEF, Luis Miguel Castilla, da hoy el tradicional “campanazo” en Wall Street e iniciará el Perú Day para informar sobre las condiciones de inversión en el país a más 210 representantes de las principales empresas del mundo.

El acto -denominado Opening Bell- se realizará a las 9:00 horas en la Bolsa de Nueva York para luego iniciar la jornada bursátil. Posteriormente, se llevará a cabo una serie de conferencias y un encuentro con la prensa.

Este es el segundo año consecutivo que Peruvian Business Counci organiza el “Peru Day” con los grandes capitales de Estados Unidos y el mundo para promover las inversiones y oportunidades de negocios en Perú.

Según detalló Andina, hasta el momento hay 210 participantes registrados, entre los cuales figuran representantes de 70 bancos e instituciones financieras de Estados Unidos, Canadá, Japón, Europa y Perú.

Entre las empresas más representativas figuran Acacia Capital, Bank of Tokyo Mitsubishi, Barclays Capital, Canada Pension Plan Invt. Board, Capital World Investors, City Private Bank, Citygroup, Commerzbank, Credit Suisse, Deloitte, Deutsche Bank, Third Point, Thomson Reuters, Toronto Stock Exchange, Eastern Advisors, Econergie, Federal Reserve Bank of New York, Goldman Sachs, ING Capital, International Minerals, JP Morgan, Knight Capital, LatAm Capital Advisors, Moody’s Investors Service, Morgan Stanley, Pricewaterhouse Coopers, Rio Tinto, Sephora Capital Management, Starlight Investments, entre otros muchos.

¿QUÉ ES EL PERÚ DAY?
Es una celebración en la Bolsa de Valores de New York (NYSE) en la que participa una delegación peruana conformada por funcionarios y empresarios peruanos. Ellos mantienen una serie de reuniones con ejecutivos, banqueros e inversionistas de todo mundo.

El objetivo principal del evento es posicionar al Perú como uno de los destinos de negocios más importantes de la región y brindar información sobre las oportunidades que brinda el país a la inversión extranjera.
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PERU 21 MARZO 8, 2012

Lo que ofrece cada país de Sudamérica en feria de turismo más importante del mundo

Perú pone énfasis en la Ruta Moche, el turismo de lujo y su gastronomía. Colombia propone sus playas. Uruguay y Argentina apuntan al turismo gay

Berlín (EFE). América Latina se presenta estos días en la feria del turismo de Berlín (ITB), la mayor del mundo, como gran potencia apuntalada en las tradicionales propuestas de sol, naturaleza, patrimonio o historia, sin dejar de buscar nuevas clientelas con ofertas específicas como las destinadas a los gay.

Estos son los argumentos que traen los países suramericanos a este encuentro, que se celebra hasta el domingo, y en que la región sudamericana compagina su habitual propuesta de sol y playa, historia, naturaleza y música con las tendencias nuevas del sector.

El Perú llega a la ITB con sus hoteles de lujo y sus cruceros por el Amazonas, su reputada gastronomía y piezas de orfebrería y momias de caciques de la cultura Moche, que habitó su territorio desde el 100 d.C. hasta el 800 d.C.

“El 60 % del territorio peruano es amazónico, somos un pulmón del mundo. El turismo tiene que ser una actividad sustentable. El turismo no tiene otra forma de gestión que la sustentable”, manifestó Claudia Cornejo, viceministra de Turismo de Perú.

Chile, que participa con 26 empresas, se presenta como un destino “diverso” y “para todo el año”, que ofrece desde la aridez del desierto de San Pedro de Atacama a los bosques del sur, pasando por la Isla de Pascua, las costas de Viña del Mar y Valparaíso.

APUESTA POR EL TURISMO GAY
Uruguay, además de hacer hincapié en su apertura al viajero homosexual, apuesta por sus playas y sierras, sus termas, su flora y fauna, sus vinos y su riqueza musical, por supuesto, sus éxitos deportivos.

Argentina, que también apuesta por el turismo gay con un local de exhibición para este público, trata de apelar al lado sentimental.

“El turismo es sentimiento y es a lo que apuntamos”, dijo Daniel Aguilera, secretario de Turismo de Argentina, que recordó que Europa es “un mercado prioritario”.

CAMBIO DE PERCEPCIÓN
Colombia, con uno de los mayores pabellones del sector latinoamericano, busca cambiar las percepciones sobre su país entre los europeos.

“Somos conscientes de nuestro pasado y sabemos que esa es una de nuestras principales barreras, la percepción es nuestro principal obstáculo”, reconoció a Efe Paula Valencia, gerente de Turismo Vacacional de Proexport Colombia.

Un total de 24 empresas acompañan la apuesta colombiana conjugando lo tradicional, sol y playa, con naturaleza, turismo de aventura, y el atractivo de sus principales ciudades: Cartagena y Bogotá.

NATURALEZA E HISTORIA
Para Paraguay, el eje de su participación en la ITB es la naturaleza, con productos como el ecoturismo, el avistamiento de aves, los paseos náuticos y el pantanal paraguayo, que son los más demandados por el turista alemán.

Ecuador ofrece la latitud cero como “un destino de calidad”, donde los turistas llegan a “una capital patrimonio cultural de la humanidad, con más de 300 hectáreas y muy bien conservado”, explicó Carlos Guzmán, subsecretario del Ministerio de Turismo.

Brasil, con el mayor espacio de la sala latinoamericana, concita el interés de los operadores alemanes por múltiples factores, dijo Marcelo Pedroso, director de Mercados Internacionales de Embratur.
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EL COMERCIO MARZO 8, 2012

"El Perú es un destino cada vez más reconocido globalmente" según OMT

Así lo dijo el secretario general de la Organización Mundial de Turismo al visitar el stand peruano en la feria de turismo más importante del mundo

(Foto: Reuters)

“El Perú es un destino cada vez más reconocido a nivel global y existe un gran interés por conocerlo”, indicó el secretario general de la Organización Mundial de Turismo (OMT), Taleb Rifai,

Tras recorrer el stand peruano en la ITB, la feria de turismo más importante del mundo, que se llevará a cabo hasta el 11 de marzo en Berlín, Rifai sostuvo también que espera visitar nuestro país en los próximos meses.

Por otro lado, la viceministra de Turismo, Claudia Cornejo, indicó que la participación peruana ha generado muy buenos comentarios de los operadores turísticos internacionales.

“Esto indica que la estrategia de promoción del Perú, de la mano de la Marca País, va por buen camino y es lo que se reconoce a nivel internacional”, sostuvo.

En la ITB de Berlín se busca promocionar la Ruta Moche, la Amazonía, el turismo de lujo y Lima.

Alemania es el cuarto país europeo emisor de turistas hacia el Perú. Los viajeros alemanes se quedan alrededor de 17 días y gastan US$1.793 en nuestro país.
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EL COMERCIO MARZO 1, 2012

Perú presentará oportunidades de inversión en Londres y Berlín

Delegación de inPerú estará compuesta por 50 personas. Viajarán representantes de varios sectores económicos

(Foto: Reuters)
LUIS DAVELOUIS LENGUA

El Perú se va de gira a Europa. Los representantes del colectivo inPerú han organizado un gira de negocios por Londres y Berlín durante la tercera semana de abril, entre el lunes 16 y el viernes 20.

Con una delegación de unas 50 personas, entre empresarios, funcionarios públicos y representantes de diversas instituciones, el colectivo inPerú busca difundir las oportunidades de inversión que existen en diversos sectores del mercado peruano, así como asegurar la seriedad y compromiso del gobierno con la política económica relativamente ortodoxa que ha caracterizado al país durante los últimos 20 años.

“La idea es presentar el caso peruano a los inversionistas globales, las alternativas de inversión con potencial de alta rentabilidad y de bajo riesgo que existen en el Perú, todo ello, en el marco de las oportunidades de crecimiento que presenta el país”, explica el vicepresidente de inPerú y gerente general del Citibank, José Antonio Blanco.

En Londres, serán tres días de exposiciones en el Guild Hall, una hermosa edificación donde se realizan reuniones y celebraciones que incluyen cumpleaños de la realeza de ese país, incluso, el de la mismísima reina Isabel.

Siendo objetivos, y considerando el programa preliminar de este suceso, se trata de un esfuerzo mucho más ambicioso (y caro) que aquel del PerúDay celebrado en la sala del directorio de la bolsa de Nueva York el año pasado y que lamentablemente no tuvo la acogida que se esperada.

“Se trata de un evento sin precedentes en cuanto a calidad, los lugares en los que se llevarán a cabo las presentaciones y conferencias son de tremendo atractivo”, comenta una fuerte cercana a la organización que prefirió no ser citada.

Este año, además de presentar a dos de las figuras claves de la economía nacional, como son el ministro de Economía, Luis Miguel Castilla, y el presidente del Banco Central de Reserva, Julio Velarde y a funcionarios de los principales bancos del país (ya habría confirmado el gerente general del BCP, Walter Bayly, y se espera lo propio del BBVA, el Scotiabank y Mibanco), estarán representantes de empresas de otros sectores, además del financiero.

“Estamos llevando a los representantes de las empresas más importantes del país en sectores como infraestructura, minería, finanzas, incluso pesca y agroindustria”, cuenta Blanco.

El Comercio supo que están viajando, además de los miembros del consejo consultivo de inPerú (como el gerente general de Integra, Jorge Ramos; la gerenta general de Ferreyros, Mariela García; y el presidente de la Bolsa de Valores de Lima, Roberto Hoyle), representantes de los grupos Hochschild, Gloria y ACP, y de empresas como Southern, Buenaventura, Alicorp, Cementos Lima y Graña y Montero, entre otras.

Del sector público, también están invitados el superintendente de Banca, Seguros y AFP, Daniel Schydlowsky; y la superintendenta de Mercado de Valores, Lilian Roca; el jefe de Pro Inversión, Milton von Hesse; además de (por confirmar) los titulares de los ministerios de Relaciones Exteriores y Turismo.

“Serán tres días en Londres al final de los cuales partiremos hacia Berlín, donde presentaremos, la mañana del jueves 19, una versión reducida de lo mostrado en Inglaterra”, explicó Blanco. Esta reunión tendrá lugar como parte de la edición 13 de la Conferencia Latinoamérica de la Economía Alemana por celebrarse en esa ciudad.

El programa completo con los nombres de los expositores, y la oportunidad y orden de las presentaciones y conferencias será dado a conocer la próxima semana cuando todos los personajes que tienen que ver con el evento hayan confirmado su participación. Y es lógico, dado que es una semana completa de días útiles en blanco para todos los ejecutivos y funcionarios que asistirán a estas reuniones.

Porque claro, las oficinas móviles aún no son tan eficaces.

LAS CIFRAS
5,5% Es el estimado de crecimiento promedio para la economía peruana en los próximos cinco años. A diferencia de lo que se espera de los países desarrollados, que no crecerán más de 1% o 2,5% en los próximos años, y con suerte. Ello representa una gran oportunidad.
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EL COMERCIO FEBRERO 25, 2012

Provincias tienen mayor PBI que Lima desde hace tres años

Según Arellano Márketing, regiones no tienen nada que envidiar a la capital. Este hecho se suscita en paralelo con el impulso que está dando la Marca Perú al país como destino turístico

Desde hace tres años las provincias del interior del país tienen mayor Producto Bruto Interno (PBI) que Lima, reflejando los primeros resultados favorables de la descentralización, señaló hoy el director de Arellano Marketing, Rolando Arellano.

“Las provincias del interior del país están creciendo bastante y desde hace tres años tienen mayor PBI que Lima por primera vez en la historia del Perú”, indicó.

En ese sentido, manifestó que las provincias no tienen nada que envidiar a Lima, pues existe una efervescencia económica en todo el Perú, y ya se pueden encontrar grandes centros comerciales en el interior.

LA MARCA PERÚ
Arellano destacó que este hecho se suscita en paralelo con el impulso que está dando, por ejemplo, la Marca Perú al país como destino turístico.

“Desde la presentación de la Marca Perú en la Bolsa de Valores de Nueva York se ha observado que el turismo y los viajes de negocios siguen creciendo hacia el país, pese a la actual crisis externa, por lo que se cree que la Marca Perú debe estar favoreciendo la imagen de nuestro país y con ello el sector turístico”, anotó en declaraciones recogidas por Andina.

Por su parte, la secretaria de la junta directiva de la Sociedad Peruana de Marketing (SPM), Gina Pipoli, indicó que luego de la Marca Perú, deben seguir los lanzamientos de las marcas de cada ciudad, como una forma de fortalecer su potención turístico y económico.

“Las ciudades empezarán a desarrollar marcas para el turismo y a destacar personajes ilustres y, de esta forma, nacerán muchas marca ciudad en el país”, previó.
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LA REPUBLICA FEBRERO 10, 2012

Promperú. Objetivo apunta países estratégicos.
Lanzan en junio campaña internacional Marca Perú

Marca Perú fue lanzado en mayo del 2011. (Foto motivo/internet).

La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú) anunció que en junio se lanzará la campaña internacional de Marca Perú orientada a los países estratégicos con los que el país tiene mayor intercambio. De esta manera, se complementará la campaña nacional lanzada en mayo del año pasado.

En cuanto a las críticas que sostiene que Marca Perú debe ser reorientada, el gerente de Y&R , Eduardo Grisolle, consideró que es anticipada esta apreciación cuando aún Promperú se encuentra en proceso de ejecución de un plan integral de comunicaciones a nivel internacional.

Dijo que si bien aún es muy pronto para hablar de retorno económico, sí se puede hablar de un gran valor asociado a una identidad gráfica que el país no tenía.

Ayer (jueves 09 de febrero), el Ministerio de Comercio y Turismo (Mincetur) otorgó carácter oficial a la "Marca País Perú" como marca oficial del Estado Peruana. (Con información de Gestión/LaRepublica.pe).
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LA REPUBLICA FEBRERO 9, 2012

Mincetur. Ya se encuentra inscrita en Indecopi.
Otorgaron carácter oficial a la “Marca País Perú”

Marca Perú fue lanzada en mayo del año pasado. (Foto motivo/internet).

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) otorgó carácter oficial a la “Marca País Perú” como marca oficial del Estado peruano, la misma que se encuentra registrada bajo la titularidad de la Comisión de Promoción para la Exportación y Turismo (Promperú).

A través de un decreto supremo del Mincetur, la Marca País Perú, lanzada en mayo del 2011, está inscrita ante la Oficina de Signos Distintivos del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Propiedad Intelectual (Indecopi), en las 45 clases de Nomenclatura Internacional Niza.

Asimismo, dijo que en el país existe una corriente de identificación y orgullo con la marca y sus valores por parte de empresas, organizaciones, entidades públicas y personas naturales, lo cual motiva la difusión de dicho símbolo.

Sin embargo, agregó, que no existe un dispositivo legal que le otorgue reconocimiento oficial y que respalde su existencia.

En ese sentido, consideró necesario que la marca tenga carácter oficial teniendo en cuenta que a través de la misma se espera potenciar la promoción del turismo receptivo y aumentar la competitividad de los productos de exportación.
Fuente: Andina.
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EL COMERCIO ENERO 2, 2012

PromPerú amplió vigencia para el uso de licencias de la 'Marca País'

Los permisos otorgados a lo largo del 2011 por la comisión, tendrán vigencia hasta el 31 de enero de este año

(Foto: Archivo El Comercio)
La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PromPerú) informó que ha ampliado la vigencia del uso de las licencias de la Marca País otorgadas durante el 2011 hasta el 31 de enero del 2012.

La entidad comunicó que de ese modo las empresas que ya cuentan con la licencia podrán utilizarla para los fines que se les entregó.

Además, las personas o empresas que decidan renovar sus licencias o aquellas que deseen solicitarlas por primera vez, deberán sujetarse al Reglamento para el Uso de la Marca País, el cual se publicará próximamente en la web de PromPerú.

METROPOLITANO BATIO RECORD DE DEMANDA PERO SIGUE SIN SER RENTABLE

EL COMERCIO ABRIL 1, 2012

Metropolitano batió récord de demanda pero sigue sin ser rentable

La alcaldesa Susana Villarán dijo que en el sistema de transporte ya viajan 400 mil usuarios al día

(Andina / elcomercio.pe). El sistema de transporte masivo del Metropolitano superó la demanda diaria de los 400 mil usuarios, lo que representa un crecimiento sostenido del 57% en los últimos 14 meses, informó hoy la alcaldesa de Lima, Susana Villarán.

“Esta importante cifra es el resultado de las diversas acciones de Protransporte, como el aumento de 32 buses articulados sumados a las 200 unidades que operan en la ruta troncal”, dijo la autoridad edil.

Anotó que estos nuevos buses han permitido el inicio de operación del nuevo servicio Súper Expreso, que conecta la Estación Naranjal en el distrito de Independencia hasta la estación Canaval y Moreyra en San Isidro en aproximadamente 27 minutos.

Villarán recordó que ya se implementaron dos nuevas rutas alimentadoras, una de ellas beneficiando a los vecinos del distrito de Puente Piedra, en Lima Norte, que parte desde la Estación Naranjal, y la segunda en Villa El Salvador con la puesta en marcha de buses alimentadores que se trasladan desde el óvalo de Las Palomas hasta la estación Matellini en Chorrillos.

NO SE SUPERA VALLA PARA ALCANZAR RENTABILIDAD
Como se recuerda, la propia alcaldesa y autoridades como el presidente de Pro Transportes, Juan Tapia Grillo, reconocieron que para ser rentable el sistema del Metropolitano debe transportar por lo menos a 600 mil personas, cantidad para la que originalmente estaba dirigida el proyecto.

A la fecha, el servicio de El Metropolitano ha transportado a unos 153 millones 600 mil pasajeros, desde su puesta en operación.
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EL COMERCIO MARZO 10, 2012

De Comas a San Isidro en 27 minutos con Súper Expreso del Metropolitano

Nuevo servicio del sistema ofrece traslado sin escalas desde la Estación Naranjal hasta la de Canaval y Moreyra

El Metropolitano de Lima dispondrá —desde el 19 de marzo— el funcionamiento de 16 buses articulados para viajar de Comas a San Isidro sin paradas, en un lapso de 27 minutos, aproximadamente.

El servicio, llamado Súper Expreso Financiero (pues conduce hasta la altura del Centro Financiero de San Isidro) estará disponible de lunes a viernes de 6 a 9 a.m.
Tras llegar a Canaval y Moreyra, continuará su ruta hasta Angamos para recoger pasajeros y acabar en la estación Plaza de Flores, en Barranco.

De retorno (Barranco-Naranjal), el recorrido será similar a excepción de una parada en el jirón Lampa, en el Centro de Lima.

De acuerdo a Perú.21, el presidente de Protransporte, Juan Tapia Grillo, afirmó que el servicio beneficiará a más de 16.000 pasajeros. Además de la Estación Central, Naranjal y Canaval y Moreyra son los dos paraderos más concurridos.
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EL COMERCIO MARZO 3, 2012

INFOGRAFÍA: los cinco corredores por los que compiten consorcios en el Metropolitano 2

Las 208 empresas participantes poseen 78% de la flota de transporte público. Las rutas se adjudicarán por 10 o más años en octubre

CARMEN GALLEGOS PÉREZ

La decisión del Gobierno de construir un tren (metro de Lima) en vez del Metropolitano 2 ha cambiado los planes de la Municipalidad de Lima, que ahora apuesta por cinco corredores complementarios.

Los transportistas de 208 empresas –que circulan en la actualidad en estas rutas– apoyan la medida y se han unido en 53 consorcios que competirán por la adjudicación de los corredores.

Por estas rutas circularán solo buses patrón de 12, 14 y 18 metros en los que se pagará con una tarjeta inteligente como la del Metropolitano.

“No hay marcha atrás. Estoy feliz por la masiva y entusiasta participación de 208 empresas que apuestan por el futuro de Lima. Esta es la más audaz e inclusiva reforma del transporte”, comentó la alcaldesa de Lima, Susana Villarán.

Las 208 empresas cuentan con una flota vehicular de 25.000 vehículos, entre combis, coasters y buses. Es decir, el 78% del total de unidades de transporte público que hoy circulan por la ciudad.

Entre los empresarios de los consorcios se encuentran incluso viejo opositores como Ricardo Pareja, presidente de la Sociedad de Transporte Urbano (STU), quien el 13 de julio del 2011 organizó un paro de transporte en contra del bus patrón.

Ahora él es representante del Consorcio Vías Carretera Central S.A., que competirá por la ruta del corredor complementario 5.

“Agradecemos a la alcaldesa de Lima la oportunidad de participar. No queremos que se repita lo del Cosac I donde nos apartaron”, comentó.

Juan Tapia Grillo, presidente de Pro Transporte, dijo que con los cinco corredores se espera atender el 40% de la demanda de viajes de transporte público en la ciudad. “El Metropolitano transporta a 400.000 personas diariamente. En el 2014 los cinco corredores deben atender a cuatro millones”, refirió.

QUINTO CORREDOR
A los cuatro corredores que ya había presentado el concejo anteriormente, se suma uno más que pasa por parte de la ruta del tren eléctrico 2, es decir por la Av. Venezuela y la Carretera Central.

Según Gustavo Guerra García, directivo de Pro Transporte, en este corredor no se usarán buses articulados de 18 metros (como los del Metropolitano) para no competir con el futuro tren subterráneo.

“La Municipalidad de Lima ha aceptado la decisión tomada al más alto nivel de ejecutar un tren subterráneo”, aseguró.

Los buses articulados solo se usarán en los corredores donde haya espacio suficiente. De lo contrario se utilizarán buses patrón de 12 o 14 metros. Para definir los requisitos del proceso de adjudicación el martes 6 se instalará una mesa de consorcios.

De acuerdo con Guerra García, entre julio y setiembre se realizará el proceso de licitación de las rutas por 10 años o más. Y en octubre, los cinco corredores se implementarán de manera simultánea.

Recorra la historia del Metropolitano en una infografía

LAS CIFRAS
32.000
Vehículos de transporte público, entre buses, coasters y combis, circulan en Lima Metropolitana.

15
Consorcios postulan a operar el corredor 1 (Panamericana Norte y Sur y Evitamiento).

4.000
Vehículos viejos se espera eliminar este año con el programa de chatarreo.
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EL COMERCIO FEBRERO 24, 2012

INFOGRAFÍA: las rutas de los corredores complementarios de Lima

Sistema funcionará sin carril exclusivo e implicará el retiro de unidades obsoletas. Villarán dice que apoyará construcción del tren pero pide lealtad al Gobierno

(Foto: El Comercio)

ELIZABETH SALAZAR VEGA
El Comercio

Si desea ver la infografía puede hacer clic aquí.

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, informó ayer que la ruta del cancelado Metropolitano 2 será usada como corredor complementario, para contar con buses modernos que se trasladen de Ate hasta el Callao, sin construir un carril exclusivo. Villarán asegura que la intención de este cambio es apoyar al nuevo tren, denominado Metro de Lima, pero aclaró que espera la misma lealtad del Gobierno.

Durante una breve conferencia de prensa, en la que no aceptó preguntas de los periodistas, Susana Villarán leyó un texto en el que explicaba los pasos que seguirá luego de que el Ejecutivo decidiera construir el tren subterráneo en el tramo donde se pensaba ejecutar el Metropolitano 2. Y aunque trató de mostrarse conciliadora, aprovechó para poner algunos límites.

“Cuidaremos y fortaleceremos nuestros fueros y estamos convencidos de que están dadas las condiciones para una reforma integral del transporte con apoyo del MTC y del Gobierno. Actuaremos con lealtad para el éxito de las políticas públicas nacionales y esperamos la misma lealtad de parte de nuestro Gobierno”, dijo.

También enfatizó que el Ministerio de Transportes ha aceptado que todo proyecto de transporte masivo pase por el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), algo que el gobierno anterior trató de evitar para agilizar los estudios técnicos del futuro tren.

CINCO CORREDORES
El corredor de buses que se habilitará en lugar del Metropolitano se sumará a los cuatro que ya estaban planificados por la Municipalidad de Lima en tramos como Faucett-Javier Prado-La Marina, Tacna-Arequipa-Barranco, etc.

Sin embargo, este nuevo proyecto, que se prevé entrará en funcionamiento en el 2013, irá solo de Ate hasta el cruce de las avenidas Venezuela y Faucett, porque aún no se logra un acuerdo con el Concejo del Callao para ingresar a su jurisdicción.

Además, cuando la segunda línea del Metro de Lima inicie sus operaciones, es decir, el año 2017, este corredor complementario quedará reducido solo al tramo Ate-estación central, pues su fin será alimentar de pasajeros a ambas líneas de trenes y al Metropolitano existente.

En diálogo con El Comercio, Juan Tapia, presidente de Pro Transporte, explicó que los cinco corredores demandan solo la construcción de paraderos de uso exclusivo, señalización, sistemas de control de frecuencia y la compra de buses patrón, cuyas características ya están normadas.

“Son buses de 12 metros de largo que reemplazarán a cinco combis y tienen capacidad para 100 personas que operarán con la misma tarjeta de pago del Metropolitano. Se pondrán lugares de pago en las estaciones o se instalarán los equipos de cobro en los mismo buses”, explicó.

Los cinco corredores complementarios permitirán resolver el 40% de los viajes de la ciudad, es decir 4 millones de traslados. Si bien no tendrán carril segregado o único como en el Metropolitano, se separarán dos carriles para el transporte público en las vías que lo permitan ,a fin de asegurar la rapidez del sistema, como sucede hoy en día en la Av. Abancay. En la Av. Arequipa, por ejemplo, no sería posible porque el carril de ida y vuelta es muy estrecho.

La meta, dijo Tapia, es que los corredores como los trenes y el Metropolitano, que opera entre Chorrillos y el óvalo Naranjal, sean pagados con una sola tarjeta y con tarifa única.

“Esperamos que el MTC informe de forma anticipada y oportuna sobre la implementación de las demás líneas del metro, para poder consolidar todo este nuevo sistema”, agregó Villarán.

RETIRO DE UNIDADES
Hasta ayer eran doce los consorcios interesados en operar los corredores complementarios, siete de los cuales también habían puesto la mira en el ahora cancelado Metropolitano 2. “Ya no podemos pensar en una inversión grande, pero igual seguimos interesados en participar”, dice Edmundo Arzapalo, representante del consorcio Central Vías, que reúne a 10 empresas que operan 600 combis en la ruta Ate-Chosica.

“Aceptamos que el actual servicio de transporte es malo, pero queremos una opción segura para invertir”, agrega Ricardo Pareja, del consorcio Vías Carretera Central, que reúne a 1.600 combis, coaster y ómnibus.

Gustavo Guerra García, asesor del concejo en temas de transporte, explicó que la idea es que los empresarios que operan en las vías destinadas a ser corredores complementarios puedan unirse y presentar opciones para cambiar sus vehículos por los nuevos buses. Así se reducirá el número de unidades en esas avenidas sin obligar a los empresarios a dejar sus rutas, como ocurrió con el Metropolitano 1.

EL DATO
Entregarán estudios
La municipalidad entregará al MTC los estudios técnicos que hizo de la ruta Ate-Callao y otro que tenían para un posible tren en el tramo norte-sur.

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